近日全國各地接連發(fā)生電動(dòng)車起火，爆炸的事件。緊接著國家也出臺(tái)了很多關(guān)于電動(dòng)車的政策，比如禁止電動(dòng)車上電梯，甚至是電動(dòng)車都不能提進(jìn)電梯或者是高層住宅的家里進(jìn)行充電，因?yàn)殡妱?dòng)車充電時(shí)非常容易起火，特別是高層住宅的人們把電動(dòng)車放在家里充電，一旦起火燃燒發(fā)生，想救火都難。
7月18日上午11時(shí)，杭州玉皇山路上一輛電動(dòng)車在行駛中爆燃，導(dǎo)致一家3口受傷，其中父女兩人傷情嚴(yán)重。事故發(fā)生后，父女倆的安危引發(fā)全社會(huì)關(guān)切。同時(shí)，民眾對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)原因也高度關(guān)注。
有網(wǎng)友因此感慨生活無常、生命無常，不勝唏噓。但我不這么認(rèn)為，事故發(fā)生得“無?！敝凶杂心撤N“?！保瑢ふ疫@個(gè)“?！?，既是對(duì)傷者的交代，也是對(duì)社會(huì)的交代。
事發(fā)地杭州
7.18日杭州一父女騎行電動(dòng)車時(shí)就發(fā)生了爆燃，直接造成兩人不同程度，小女孩更是被下了三次病危通知書，最后在社會(huì)各界的捐款救助下才保住了生命。但是這個(gè)小女孩一生都要在身上插著一個(gè)管道才能生存，可想而知那是多么的痛苦。
事發(fā)地大連市某地
還有，前一段時(shí)間，大連的一位先生在騎行電動(dòng)車時(shí)，毫無征兆下電動(dòng)車突然爆炸，該男子直接被當(dāng)場(chǎng)炸死，可想而知電動(dòng)車電池爆炸的威力是多么可怕。
那么為什么電動(dòng)車會(huì)起火爆燃甚至是爆炸呢？可想而知，肯定是電動(dòng)車電池的問題，比如電池短路就會(huì)爆炸，連接松弛導(dǎo)致電阻加大就會(huì)冒煙起火。反正導(dǎo)致電池爆燃，爆炸的原因就是電池的連接問題。所以我們?cè)诔潆?，和平時(shí)騎行時(shí)都要不定期地檢查電池的狀況，看看有沒有鼓包，有沒有漏電，有沒有連接不緊密，會(huì)不會(huì)電池正負(fù)極線路搭在一起等等。
目前電池產(chǎn)業(yè)逐漸形成增加一道防火墻的安全意識(shí)，采用氣體傳感器來監(jiān)測(cè)電動(dòng)車電池起火，電動(dòng)車電池起火前通常會(huì)產(chǎn)生大量甲烷，丙烷，CO，氫氣等多種氣體，因此監(jiān)控CO，甲烷，丙烷的濃度無疑是一種有效的解決方案。采用此種方案，通常對(duì)氣體傳感器的靈敏度、可靠性等要求比較高，因此，深圳三達(dá)特推薦一氧化碳傳感器GS+4CO，用于電動(dòng)車起火檢測(cè):
GS+4CO傳感器具有靈敏度高、可靠性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，非常適用于電動(dòng)車起火檢測(cè)。
GS+4CO的優(yōu)點(diǎn)：
體積小、零功耗、壽命長(zhǎng)；
對(duì)CO的選擇性、重復(fù)性好；
對(duì)CO濃度線性輸出特性好；
GS+4CO具體積小、功耗低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，非常適合用于高集成、電池供電產(chǎn)品，不僅可以用于電池生產(chǎn)、存儲(chǔ)環(huán)境，也可以用于新能源汽車等產(chǎn)品應(yīng)用端.
對(duì)CO靈敏度非常高，而且對(duì)甲烷、酒精等可燃?xì)怏w抗干擾能力強(qiáng)，保證了電池起火檢測(cè)的準(zhǔn)確性.
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